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吊裝2300噸,精度1毫米,這才是“微操絕活”
  習近平總書記強調,要加快構建現代職業教育體系,培養更多高素質技術技能人才、能工巧匠、大國工匠。在邁向建設現代化國家的新征程中,技術工人正在成為中國制造、中國創造的重要力量。
  今天,讓我們認識這位全球最大發電機轉子的吊裝者——梅琳。梅琳是中國能建葛洲壩機電公司白鶴灘機電項目部橋機班長,也是白鶴灘機電項目吊裝首席專家。吊裝中,她可以把直徑16.5米、重達2300噸轉子的移動距離控制在1毫米以內。
  位于四川、云南交界的白鶴灘水電站,裝機容量1600萬千瓦,是世界第二大水電站?,F在,仍有成千上萬的建設者在為這項偉大工程的如期交付日夜辛勞。
  讓人們想不到的是,在這個水電站,全球最大發電機轉子的吊裝,竟然出自一位女工匠之手。她可以把直徑16.5米、重達2300噸轉子的移動距離控制在1毫米以內。今天的大國工匠,就讓我們認識這位全球最大發電機轉子的吊裝者——梅琳。
  4月25日,白鶴灘水電站右岸電站將吊裝第四個發電機轉子,轉子是發電機能夠輸出電流的關鍵部件,在這里,每個轉子的重量達到2300噸,為世界之最,每次吊裝,對白鶴灘水電站的建設者們來說都是一次考驗。
  這是吊裝前的最后一次交底會,參加會議的是參與轉子吊裝各個崗位的核心人員,梅琳則是核心中的核心。
  梅琳是國內為數不多可以吊裝巨型精密裝置的起重機司機,她要做的是在這個不足兩平方的駕駛室里,通過三個操縱桿將轉子平穩、安全地吊入指定位置。
  即使在這個崗位已經工作了二十六年,梅琳每次到達工位后,都要做些練習找到手感。
  梅琳:作為橋機司機的基本功就是要穩鉤,每一吊每一吊都要去總結,總結它的規律,慣性。
  梅琳養成做練習的習慣,還是26年前。那是梅琳第一次獨立操控起重機,卻成了她最不愿觸碰的回憶。
  梅琳:因為晃動太大了,地下的工友們接起來很吃力,我師父就很嚴厲地批評了我,我的自尊心也是深受打擊,從那天開始,把水桶吊在吊鉤上面,每天練習幾百次。
  那時,梅琳駕駛的是門式起重機,起重重量60噸,要讓這個龐然大物吊一桶水,并做到滴水不漏,不是一件容易事。
  梅琳:晃動性挺大的,基本上可以灑出半桶出來吧,就是不停地練不停地練,它就形成了一種肌肉的記憶一樣,慢慢就形成一種動作本能,經過一個月的練習,我就可以做到水不從桶里面灑出來。
  梅琳說,她從第一次上車起,就知道這是要做一輩子的職業,所以她不會放棄。二十六年里,不斷重復的動作讓梅琳的手掌覆蓋了一層老繭,卻也讓她操縱起重機如同和自己的身體融為一體一般自如。不斷的摸索中,她創造出一套“手感、聽感、嗅感”相結合吊裝方法,26年來,從三峽水電站吊裝1500噸發電機轉子,到溪洛渡水電站,吊裝1800噸發電機轉子,梅琳的吊裝始終在向世界之最沖擊。這次,她的目標是,2300噸。
  最重要的就是最后這一截,就是最后十公分,這個間隙非常小,點動點動點動,一定指令要清楚。
  梅琳:這四周被雨布蒙著的這一塊是定子部分,然后我們轉子下來的時候,轉子和定子的間隙是42個毫米,但是對我來說最難的部分是最后這部分,銷釘和銷孔的距離是1.5毫米,2300噸考驗的是橋機的強度,但是對我來說考驗我的是精度。
  發電機是精密儀器,轉子吊裝要求精度非常高,梅琳要做的,是把這個直徑16.5米、高4米、重達2300噸的大家伙,吊入發電機坑位時的移動距離控制在1毫米以內。
  吊裝開始了,梅琳要把這個2300噸的龐然大物吊起10米,平移近200米后,再精確地放入發電機坑位中。
  中國能建葛洲壩機電公司白鶴灘機電項目部經理李志宏:平移的難度是非常大的,在整個過程中,她要保持轉子很平穩,很順滑地過來,這樣的話梅琳要控制速度。她的手感非常重要,如果速度快了,就會造成轉子在空中搖晃。這么大的一個龐然大物,2300噸的龐然大物,空中搖晃是非常嚇人的,所以這時她要保持非常好的手感,也要保持她的心態。
  轉子只是在空中度過了二十多分鐘,可等待的人們卻覺得時間無比漫長。這個過程中,梅琳要時刻保持手感,確保起重機運行穩定,稍有不穩造成晃動,都可能帶來無法估量的損失。
  9點51分,轉子吊裝平移結束,開始垂直吊入發電機坑位。梅琳每一步操控都干脆且堅定。
  梅琳:終于松了一口氣,我手心里都是汗,其實心里特別緊張。
  白鶴灘水電站的工程仍將繼續,并將在7月1日實現首批機組發電,梅琳還會繼續她的挑戰
  梅琳:應該說這個崗位是很孤獨的崗位,因為是熱愛對這個工作,所以說可以克服一些困難。成百上千上萬的零部件,就是經過我們的手,就是從那么大的一個深坑慢慢填填填最后并網發電,其實也還是有一種成就感在里面
  世界在建最大水電站的 “空姐”,26年的堅守和磨煉兩平方米,三個操縱桿,千噸重物,1毫米的移動距離這是對心性的極大考驗。方寸之間,無限乾坤。精度之戰,落子無悔。為大國工匠點贊為巾幗英雄點贊!


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